Winter Endurance II – Una jornada para auténticos pilotos

De todas las ediciones celebradas de los diferentes certámenes de resistencia vividos en el Jarama, no se recuerda un escenario tan difícil y duro como el vivido en esta jornada inaugural de la temporada, lo que añadía aún más dureza a una prueba destinada precisamente a serlo.

Ocho horas de carrera, más los entrenamientos, para deportistas y máquinas teóricamente infatigables, no fueron demasiadas para estos equipos que supieron sufrir para alcanzar la meta tras dar un auténtico recital de pilotaje.

Debido a la división por clases y las clasificaciones para cada una de ellas (no existía una clasificación general), esta prueba iba a definir los diferentes títulos de cada categoría. Cómo ya sabemos a los puntos finales de la carrera se suman los obtenidos en las clasificaciones parciales que se registran cada dos horas, así como 5 puntos que se añaden por las cuatro súper vueltas.

La consecuencia es que la tensión era constante. A la climatología había que sumarle el control en las paradas de repostaje y el cambio de piloto.

Finalmente, la victoria en la categoría máxima, la clase 4, fue para el Peugeot RCZ de Tauto & Friends (Miguel Sanz-Ismael Puebla-Ernesto Celada), mientras que la clase 3 quedó adjudicada para De Diego-Ugalde Motorsport (Marcos de Diego, Santiago Ugalde y Joan Vinyes) con su BMW E36 328 , en la clase 2, donde la emoción estuvo servida hasta el último segundo, el Nissan Sunny de DHR Motorsport, (Antonio Castro, Ángel Lanchares, Ramiro García y Jesús Escribano), entró como vencedor por solo dos segundos. La clase 1 fue para el Saxo de Autocode Torrejón o el “equipo de los Martínez”, con dos Jorge y un Adrián, mientras que entre los “coperos” de la Saxo se impuso con autoridad Eladio Motorsport (Álvaro Ruiz y Agustín Arce).

De esta forma, terminó este campeonato invernal que ha supuesto un golpe de timón en lo conocido hasta ahora en una de las especialidades más técnicas y estratégicas de cuantas se disputan en nuestro país.

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