Campeonato RACE de Turismos – 3ª Prueba 2023

Un día para disfrutar

Siempre buscando nuevas ideas, el RACE hacía coincidir en una apretada jornada las dos carreras de cada una de las dos categorías del célebre Campeonato RACE de Turismos con la Motor Bike Cup, una solución deportiva para poder competir las diferentes categorías del motociclismo amateur, abiertas a las motos de gran cilindrada, muchas de ellas ajustadas al reglamento de Súper Sport que, tras sus mangas de entrenamientos libres y clasificatorios, dirimieron los pódiums de las diferentes categorías a una única carrera muy al sprint que resultó del agrado de todos y puso un importante punto de emoción en la pista .

Además, el RACE congregaba a los militantes de Fórmula Vintage Jarama, una idea llevada a la realidad que aglutina monoplazas de las variadas disciplinas de circuito y montaña que han hecho y siguen haciendo historia en Espala, y que en épocas no tan pasadas, disputaron sus carreras. Sobre la pista pudimos admirar en cuatro mangas de exhibición a los Fórmula Nissan, Ford, Toyota y Renault así como a algún Fórmula 1430, uno de ellos, un Selex ST-3, en perfectísimo estado, que estuvo presente en la carrera inaugural de 1971 cuando se dio banderazo de salida a aquella maravillosa escuela de campeones. Otra joya era la recreación realizada sobre la base de un CM de montaña de aquel famoso Porsche 962 de 1983 que hizo famoso Stephan Bellof.

Ya metidos en el CRT, la División 1 iba a contar con la presencia en su parrilla de la penúltima carrera de la Copa Toyota Kobe que aportaría mucha salsa a la mañana. En esta categoría las dos victorias de Santi Castilla con su Hyundai Getz le ponen con solo once puntos de diferencia para la cita final sobre Jaime Cela y su Saxo en la general, ambos liderando la clase 3.

En la categoría 2 Iván López, siendo segundo en ambas carreras, supera por dieciséis puntos a Erik Zabala pese a que fue ganador de las dos, mientras que en la clase referida a los Saxo habituales de la copa de ese mismo nombre Agustín Arce mantiene su hegemonía.

Ya en la Copa Kobe, el doble y apretadísimo triunfo de Daniel Losada le permite igualarse a puntos con Adrián Agote lo que va a dar una emoción más que especial en el desenlace del CRT, el próximo 18 de noviembre.

Si nos trasladamos a la categoría “grande”, la División II contempló el doble triunfo de Luis García, en los más alto por primera vez con su Porsche 997 Cup, e indiscutible ganador de la categoría 9 con el que no pudo luchar el líder de esta tabla Francisco Comendador con su Nissan GTR, no impide que sea Paco Gastañaga y su Cupra TCR el que encabece la general de esta división, por delante del piloto del Nissan por solo cuatro puntos, los mismos que le separan del tercero, Juan Carlos Esteban, vencedor también de la clase 7 en sus dos intervenciones lo que promete una cita final de temporada de lo más apiñada.

Otras victorias parciales fueron para Eloy Íñigo con su León y para Andrés Sánchez con su rotativo Mazda RX-8, lo que no impide que sea Julio Martín y su Peugeot RCZ el que encabece la categoría 5, por solo tres puntos más que Íñigo, mientras que en Clásicos el rodillo lo pone Antonio Castro y su musculoso Porsche 968 con una doble victoria cómo ha ocurrió en todas las carreras disputadas este año.

Este panorama propicia que sea el próximo 18 de Noviembre el “Día de los Campeones”, pues en prácticamente todas las categorías así como en la general, por supuesto sin olvidar la Copa Toyota Kobe, los habitantes de cada uno de los pódiums tengan sobradas opciones al triunfo y al título. ¡No os lo perdáis!